南京結(jié)構(gòu)檢測實施項目
工程案例
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蘇通長江公路大橋橋梁檢測
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產(chǎn)品編號
所屬分類
公路工程檢測
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關(guān)鍵詞:
橋梁基樁
1
詳情
參數(shù)
蘇通大橋位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點干線公路跨越長江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是我國建橋史上工程規(guī)模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。蘇通大橋的建設過程攻克了一系列世界性難題，創(chuàng)造了四個世界之最。
蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?；ネ⒔?，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。
l、跨江大橋工程：總長8206米，其中主橋采用 100+100+300+1088+300+100 +100=2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的長度580米,列世界第一；群樁基礎平面尺寸113.75米 ×48.1米，主墩基礎由131根長約120m、直徑2.5m至2.8m的鉆孔灌注樁組成，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預應力混凝土連續(xù)梁橋；
2、北岸接線工程：路線總長15.1公里，設互通立交兩處，主線收費站、服務區(qū)各一處；
3、南岸接線工程：路線總長9.1公里，設互通立交一處。
蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，計算行車速度南、北兩岸接線為120公里／小時，跨江大橋為100公里／小時，全線橋涵設計荷載采用汽車一超20級，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬噸級集裝箱貨輪和4.8萬噸船隊通航需要。全線共需鋼材約25萬噸，混凝土140萬方，填方320萬方，占用土地一萬多畝，拆遷建筑物26萬平米。工程總投資約64.5億元，計劃建設工期為六年。
我公司承攬主橋墩聲測試樁、北引橋、北岸接線工程基樁完整性檢測，確保橋梁基礎工程質(zhì)量。
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南京夾江大橋3000噸試樁檢測
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